Angebot!

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm)

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 2

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 3

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 4

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 5

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 6

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 7

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm) – Bild 8

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 – Black/light-grey 140-190 (27.5mm)

Name: Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series 2023 - Black/light-grey 140-190 (27.5mm)
SKU: C3VYZ 132146
Availability: InStock

Ursprünglicher Preis war: 211,25 €Aktueller Preis ist: 96,99 €.

Farbe

Größe

Zurücksetzen

Artikelnummer: C3VYZ 132146 Kategorie: Gabelbaum

Optimierter Service, der auf Ihren Komfort zugeschnitten ist.
Qualitätsprodukte, faire Preise.
Qualität, auf die Sie zählen können
Online-Hilfe, immer für Sie da.

Duotone Windsurf Gabelbaum Silver Series VTS TAIL Boom

DETAILS – SILVER SERIES

Alle SILVER Gabeln werden in hochwertiger BONDED TECHNOLOGY aus 7075 High Tech Aluminium gefertigt. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport verschafft den Holmen wesentlich mehr Steifigkeit. Hinzu kommt neu die Kombination aus rundem Holm im vorderen Bereich (Haltekräfte wirken schräg nach unten, daher ist rund hier steifer) und OVAL TAIL SECTION (horizontaler Segelzug, also ist ovalisiertes Rohr hier steifer). Sie macht die komplette SILVER um ca. 30% steifer. Zusammen mit dem gehärteten Frontbogen ergibt sich eine gigantische Härte und Haltbarkeit, sodass wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER gewähren, sogar auf Verbiegen!
Die Wave-orientierten SILVER sind aus drei Segmenten aufgebaut und besitzen neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit den RDM Holmen mit 28 mm entsteht die ideale Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die Biegekurve bewirkt eine gleichmäßige Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die Längen 180 und 200 cm mit Performance-Biegekurve sind speziell für Freeride Segel und haben zugunsten maximaler Steifigkeit 30 mm Holmdurchmesser.
Die solide PROTECTION GRIP Beschichtung auf der Aussenseite verhindert wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen.

NEU: die gesamte SILVER Linie ist mit dem brandneuen VTS TAIL Beschlag ausgestattet. In Kombination mit den 2022er Duotone Segeln bietet der VTS TAIL Beschlag erstmals eine klare optische Anzeige für die perfekte Schothornspannung (Patent angemeldet).

TECH SPECS – SILVER SERIES

LENGTH (CM)	140-190	150-200	160-220	180-230	200-250
BEND CURVE	NEW SCHOOL	NEW SCHOOL	HYBRID	PERFORMANCE	PERFORMANCE
WEIGHT (KG)	2.35	2.45	2.55	2.75	2.95
DIAMETER (MM)*	27.5	27.5	27.5	29.5	29.5
MATERIAL	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM	7075 ALUMINUM
ADAPTER INCL.	RDM	RDM	RDM+SDM	SDM	SDM
TAIL-END	INSIDE TAIL with iTAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL with iTAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL with iTAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL with iTAIL WAVE FITTING	INSIDE TAIL with iTAIL WAVE FITTING

*In Grip Area without EVA

KEY FEATURES – SILVER SERIES

HIGH TECH ALU

Bis heute der technischste Aluminium Gabelbaum, ausgestattet mit 7075 High-Tech Aluminium.

VTS TAIL fitting

Durch den integrierten optischen Indikator und die Tampen-Markierungen hast du jetzt bei jeder Session den perfekten Schothorntrimm.

OVAL-TAIL SECTION

Erhöhte Gabelbaum Steifigkeit um 30% durch ovalisiertes Rohr

PREMIUM MATERIAL

7075 Aluminium mit PROTECTION GRIP Einsatz

FRONT-END

iFront 2.0 – das leichteste Spritzguss-Frontstück weltweit

TAIL END

Innenliegendes Endstück mit iTail WAVE Beschlag

2 YEAR WARRANTY

Duotone gibt dir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie, selbst bei Verbiegungen! – wenn
du dein Produkt Online registriert hast

THIS PRODUCT CO2 COMPENSATED

Boom Basics

Bend Curve: New-School/Wave vs. Classic/Race

NEW-SCHOOL/WAVE CURVE
On New School shaped booms the curve is concentrated in the first 25-30 cm while the rest of the boom is straight. This means that you don’t need to twist/bent your front hand even on smaller (wave) sails as it’s still positioned within the straight part.
CLASSIC/RACE CURVE
Classic shaped booms have a curve ranging further back to approx. 45cm. On smaller (wave) sails this means that the front hand is twisted/bent resulting in increased fatigue or even hand-wrist pain.
The larger the sail though the more the draft (and with it your hands) moves back so that the front hand isn’t twisted anymore.
Bigger sails also have a deeper profile. Classic shaped booms with their curve ranging further back make the boom become wider in the middle avoiding the sail touching the boom.
Therefore classic shaped booms are still the first choice for larger sized freeride/slalom sails (6.5 and up).

Material: Carbon vs. Aluminium

Carbon booms are 3 to 5 times more expensive than aluminium booms. The reasons for this drastic price difference are the massive difference in the raw material prices and the fact that a carbon boom is 100% custom/hand made.

Since carbon is a much stiffer raw material than aluminium carbon booms offer 4 essential advantages:

When a gust hits your sail you need to pull hard to avoid loosing control. A softer boom bends more the harder you pull. This sideway bend results in the boom to become shorter. When the boom gets shorter the sail becomes fuller/baggy = loss of control.
The longer the boom (180 and up) the more obvious the difference in stiffness becomes.
Carbon booms can be made much lighter (up to 20%) while still offering at least 20% higher stiffness.
With carbon you can go for thinner diameters (up to 4 mm) while still offering at least 20% higher stiffness. In general the thinner the tube diameter the more comfortable it becomes to hold on to. This becomes very obvious once you go back from a thin diameter to a thicker one.
Carbon does not bend. Therefore a carbon boom usually lasts 3-4 times as long as an aluminium boom because any overload (crash, catapult, ..) will eventually result in a bent boom.
Also due to the fact that carbon doesn’t corrode a carbon boom requires much less care than an aluminium one. Check the condition of the ropes once in a while and worst case get the grip replaced and a carbon boom will last for years to come.

Can I really use the complete length range of the boom?

Under usual conditions yes. But for super heavy usage you need to differentiate between carbon- and aluminium booms.

The worst case scenario on a carbon boom is a breakage when massively overloaded. Carbon booms do not bend though. Therefore carbon booms can be used without any limitations even when fully extended.
Aluminium though can break and bend. Therefore a heavy rider and/or overloading (e.g. wipe-outs/catapults or landing super high jumps) might cause an alloy boom to bend when fully extended. As a guideline for really heavy (ab)use do not use the last 15-20 cm of the boom range.

TECH FEATURES

SILVER SERIES

VTS TAIL

Seit 1992 sind alle unsere Segel mit VTS-Punkten ausgestattet, die zweifelsfrei die korrekte Vorlieksspannung anzeigen.
Mit der Einführung des VTS TAIL haben wir endlich auch die richtige Schothornspannung sichtbar gemacht. Dank der integrierten optischen Anzeige und Tampen-Markierungen hast du nun bei jeder Session den perfekten Schothorntrimm.